上周，國航表示將向中國商飛購買100架C919飛機，價格為108億美元。而接著，中國南方航空也表示，則是以99億美元向中國商飛購買100架C919飛機，一周就賣掉200架了。
而之前東方航空也下單了100架C919飛機，價格同樣是99億美元，可以說三大航空公司，均已向商飛買了300架飛機。
事實上，商飛的訂單遠不止這些，據稱目前累計收到的訂單已經高達1000多架，訂單金額超過1000億美元，折算成人民幣的話，已經接近萬億元了。
很多人表示，國產大飛機已經崛起了，C919已經是威脅到波音、空客的地位了，之前兩大巨頭壟斷的民用航空市場的格局，被打破了。
當然，你要這麼說也沒錯，確實是被打破了，畢竟之前這些市場都是波音、空客的，現在被商飛的C919搶了這麼多過來。
但是，我們要清楚的是，像波音、空客目前去年的銷量合計超過1200架，從市場份額來看，國產大飛機還差的遠。
而這其中的關鍵是，因為適航證的原因，國產大飛機大多只賣在國內，雖然對波音、空客有較大影響，但還談不上威脅，真正要談得上威脅，還差2個認證。
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