日前美國突然出台新規，規定「使用中國電池的美國電動汽車，將不享受免稅待遇」，此舉表面上是為了扶持美國汽車產業，遏制中國電動汽車，不過從實際情況來看，卻可能是適得其反。

電動汽車已成為全球汽車行業的增長動力，2022年全球汽車出貨量基本與2021年相當，不過電動汽車出貨量卻在快速增長，這就意味著燃油車銷量其實在下滑，這已導致美國汽車企業在競爭中處于不利地位。

2022年全球前十大汽車企業當中，美國的通用、福特兩家企業汽車仍然在榜，不過他們的出貨量都在下滑，通用從2021年的660萬輛下降到594萬輛，福特從372萬輛下滑至355萬輛，不過同期美國有一家新興汽車企業卻取得了快速增長，那就是特斯拉。

特斯拉汽車2021年出貨量為94萬輛，2022年的出貨量為131萬輛，特斯拉的快速增長挽回了美國汽車產業的顏面，然而特斯拉能取得如此成績，卻與中國制造的支持分不開，也正是中國制造帶動特斯拉取得了新的輝煌。

2018年特斯拉美國工廠為了擴張產能，創始人兼CEO馬斯克不得不在工廠打地鋪，盯著生產線的建設進程，最終完成了馬斯克嘴里的產能地獄，然而馬斯克費盡心思才實現的產能，卻迅速在中國實現。

2018年底特斯拉決定在中國上海建設工廠，僅一年時間上海工廠就實現量產，2022年上海工廠的產量超過70萬輛，占同年特斯拉出貨量的比例達到54%，意味著上海工廠的產能已遠超美國工廠。

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