眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業都在狂追大模型，一些大佬更是表態稱，利用AI大模型，所有行業都值得重新再做一遍。
這個行業，自然也包括自動駕駛，比如引入AI大模型之后，自動駕駛可以有更好的表現，自動駕駛完全可以利用多模態大型語言模型進行學習，然后像人一樣，經過一些駕駛技能的培訓與操練就能夠上路。
基于AI大模型現在的分析處理能力，在某些領域，已經不遜色于人類了，意味著自動駕駛技術，在很多場合之下，其處理能力也不遜色于人類自身的判斷力，這是何等的奇跡？
所以在今年AI大模型火爆之后，國內的很多自動駕駛技術企業，就引入AI大模型，來為自動駕駛技術賦能。
不過近日，清華大學鄧志東教授表示稱，在AI大模型加持自動駕駛這一塊，特斯拉領先國內企業，已經有3年之久。
特斯拉是在2020年就開始做這個事情了，畢竟馬斯克曾是OpenAI的創始人之一，以及特斯拉AI與Autopilot 視覺主管，斯坦福李飛飛教授的博士生Andrej Karpathy，也曾是OpenAI的創始成員及研究員之一。
在Andrej Karpathy的主導下，2020年特斯拉EAP的所有底層代碼都進行了Transformer重寫，那時候就引入了AI大模型，推出了FSD BETA。
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